Zkušenost obce Radostín s úsekovým měřením rychlosti po půl roce provozu

Jsem starostou malé obce na Vysočině, která je rozdělena silnicí I/38. Jedná se o velmi frekventovanou silnici a obcí projede v cca 8 000 vozidel denně. Protože přechod pro chodce byl zrušen kvůli bezpečnosti chodců, bylo přecházení silnice v místě autobusové zastávky přímo nebezpečné. Je pravda, že přechod byl ve směru Havlíčkův Brod – Habry pod horizontem a řidiči při vysoké rychlosti nestačili včas reagovat na případné přecházející. Obec usilovala několik let o nějaký druh zpomalení rychlosti v obci. Upozorňující měřiče jsou podle zkušeností obcí, které je mají účinné částečně a jen po určitou dobu (než řidičům dojde, že nechodí pokuta a zobrazená rychlost je tak pouze informativní). Zpomalovací semafor, který při překročení rychlosti již není možné nainstalovat. Po všech jednáních vyšlo jako jediné opravdové řešení koupit a nainstalovat úsekové měření rychlosti. Starosta obce začal jednat s Městem Havlíčkův Brod, které může pro Radostín tento radar jako jediné provozovat 4. 1. 2025. Musím konstatovat, že představitelé města byli v té době tomuto řešení zklidnění dopravy v Radostíně již nakloněni. Obec vypsala anketu pro obyvatele Radostín, ve které se mohli vyjádřit, zda radar ANO či NE. V anketě bylo jasně dáno, jaké výhody a nevýhody bude pořízení radaru mít. Ankety se zúčastnilo 88 hlasujících, což je 77,2% všech obyvatel kteří mohou podle zákona hlasovat. Pro se  vyslovilo 84 obyvatel to je 95,6% hlasujících a proti 4 obyvatelé to je 4,4% hlasujících. To jednoznačný počet obyvatel, kteří si přáli řešit dopravní situaci v obci zakoupením radaru.  Obec oslovila dvě společnosti o nabídku dodání, instalace, servisu a každoroční kalibrace. Zastupitelstvo vybralo společnost DOSIP, která podmínky splňovala a navíc má v okolí již několik těchto radarů v provozu. O všech možných jednáních a podmínkách před udělením povolení všech dotčených orgánů nemá smysl se rozepisovat. Byl to docela maraton, ale i zde musím konstatovat, že vstřícnost těchto orgánů byla obrovská. Výsledkem je, že úsekové měření v Radostíně bylo do ostrého provozu spuštěno 19. 6. 2025.

No a několik čísel o účinnosti měření. Vezmu podklady za měsíc prosinec. Celkově překročilo rychlost v obou směrech 50km/h - 23 030 řidičů, více jak 50km/h – 19 240 řidičů, více jak 54 km/h – 3 078 řidičů, více jak 63km/h – 480 řidičů, více jak 70km/h – 136 řidičů, více jak 80 km/h – 53 řidičů, více jak 90 km/h - 29 řidičů a více jak 100 km/h 14 řidičů. Protože v době kdy byl v Habrech uzavřen most na komunikaci I/38 byl přestupků přibližně stejný počet při polovičním provozu, je zřejmé, že po otevření mostu kdy se doprava vrátila na sejnou úroveň došlo k prakticky polovičnímu úbytku přestupků.

Něco málo o pořízení radaru samotného. Vše bylo dáno potřebou zklidnit povoz v obci. Proto se zastupitelstvo vedené poptávkou místních obyvatel rozhodlo zahájit jednání o pořízení úsekového měření rychlosti. Obyvatelé byli informováni o nevýhodách i výhodách pořízení radaru. Hlavní nevýhodou byla pořizovací cena, která byla v době zakoupení zařízení takzvaně na klíč 1 789 590,- Kč včetně DPH. Z přestupků nebude mít obec žádný finanční příjem.

Výhodou je v každém případě zklidnění dopravy na silnici I/38, při zpomalení dopravy a to hlavně nákladní je v obci podstatně snížen hluk z projíždějících aut. Vyjíždění na hlavní silnice je bezpečnější, řidiči mohou počítat, že rychlost vozidel na hlavní silnici je 50 km/h, stejné platí o přecházení silnice. Mohu konstatovat, že pořízení úsekového měření bylo finančně náročné, ale v ohledu bezpečnosti našich obyvatel, návštěvníků obce, ale i projíždějících a odbočujících řidičů se vyplatilo.

            Samozřejmě toto je pouhý stručný výtah z událostí kolem pořízení a provozu úsekového měření rychlost v obci Radostín.

                                                                                                                      Petr Zadina, starosta obce