Co nového v oblasti dopravy?

Mezi projednávaná  témata patřilo ohrožení přerušením provozuschopnosti trati Broumov – Otovice v Královéhradeckém kraji. Jedná se o trať, která splňuje podmínky pro konzervaci. Přestože na ní již několik let žádný dopravce neprovozuje ani osobní, ani nákladní dopravu, obce mají zájem o zachování drážního tělesa.

Dále členové pracovní skupiny vyslechli informace z jednání na Ministerstvu dopravy, kde se řešilo zabezpečení železnic a implementace ETSC. Po projednání připomínek uplatněných SMS ČR v meziresortním připomínkovém řízení k materiálu „Aktualizace Plánu moderního zabezpečení české železnice – Implementace ETCS“ trvá i nadále rozpor. Ministerstvo dopravy na jednání slíbilo, že zajistí porovnání variant ETCS L1 a L2, jež bylo zpracováno pro trať Prostějov hl.n. – Kostelec na Hané – Senice na Hané – Olomouc hl.n. SMS ČR navrhuje provést modelaci nákladů ETCS L1 a  ETCS L2 také pro trať Choceň - Litomyšl, která je připravována včetně optické kabelizace a elektronickými stavědly, avšak s aplikací ETCS L1 STOP, varianta D1. Nad rámec diskuse o uplatněných připomínkách byla konstatována shoda nad významem regionálních drah pro rozvoj venkova. Vybrané regionální dráhy v sobě skrývají potenciál dalšího zatraktivnění v návaznosti na modernizaci páteřní sítě TEN-T a výstavbu vysokorychlostních tratí.

Také se otevřela otázka novely silničního zákona, který je aktuálně v meziresortním připomínkovém řízení. Jedno z klíčových změn návrhu je zřízení Inspekce silniční dopravy, jakožto nového správního úřadu s celostátní působností, který vznikne transformací státní příspěvkové organizace Centrum služeb pro silniční dopravu (zaměstnanci Centra služeb pro silniční dopravu již v současnosti vykonávají kontrolní činnosti obdobné činnostem, které bude vykonávat Inspekce silniční dopravy).

Mezi nejdiskutovanější téma bezesporu patřilo osvětlování komunikací ve vlastnictví státu a krajů obce. V tomto bodě se do diskuse zapojili také hosté pracovní skupiny.